汽輪工匠--沈原

　　沈原，輔機車間燃機管路裝配隊長兼調(diào)度員，冷作工;多年來，該沈原勤奮工作，鉆研技術(shù)，務(wù)實創(chuàng)新，為公司燃機生產(chǎn)做出了杰出的貢獻，他的事跡主要體現(xiàn)在：始終對自己高標準、嚴要求，刻苦鉆研6B、9E燃機技術(shù)，吸收國外技術(shù)，在生產(chǎn)中改革創(chuàng)新，解決許多生產(chǎn)及技術(shù)難題，為公司燃機產(chǎn)品不斷突破做出了很大貢獻。

　　燃氣輪機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大并要求高，燃機管路分為近30個系統(tǒng)部套，密集復(fù)雜，圖紙近千張，質(zhì)量要求極高，生產(chǎn)難度大，沈原通過鉆研，改變以前在機組上一一裝焊管路的工作方法，采用大部分管組離線制作，在車間裝配焊接好，再到機組上裝配，此方法大大縮短生產(chǎn)周期，并提高了產(chǎn)品質(zhì)量;小直接管路制作不好，會發(fā)生漏油現(xiàn)象，沈原發(fā)現(xiàn)小直徑管橢圓度和光潔度是管路接頭密封關(guān)鍵因素，并發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)管卡接頭精密度不夠也是主要原因，立即向公司匯報，并建議采用T管和進口管接頭，這次鉆研解決了公司多年的生產(chǎn)難題;9E燃機是公司從國外引進的技術(shù)，國產(chǎn)化是重中之重，沈原不但帶隊完成國內(nèi)第一臺主機管路國產(chǎn)化生產(chǎn)，還先后完成輔機模塊、閥站、前置模塊等重點部套國產(chǎn)化生產(chǎn)任務(wù)，為燃機國產(chǎn)化自制率提高做了大量工作，也為公司節(jié)省可觀的外匯。

　　在2017年6B燃機生產(chǎn)過程中，沈原充分利用庫存，周六日來上班，核對試驗部套、零件庫存，從彎管、管件、法蘭到卡套、甚至小到螺栓、螺母，一一核對，凡是庫存零件能保證產(chǎn)品質(zhì)量的都利用，為公司節(jié)約大量成本。6F.03燃機首臺裝配，GE公司派人現(xiàn)場指導，按GE要求生產(chǎn)，但隨著逐步裝配，公司一些裝配條件與GE不同，出現(xiàn)一些裝配難題;管路系統(tǒng)公司采用部分先預(yù)焊接，與汽缸等連接口采用現(xiàn)場實配，GE人員起初起懷疑態(tài)度，沈原帶隊一一配好管口接縫，再拆下焊接，表面處理后，裝配完全與接口吻合，打消GE裝配人員的顧慮，并且對公司管焊縫贊不絕口。6F.03燃機一號軸承進回油管裝配復(fù)雜，裝配空間小，進油管套在回油管內(nèi)，緊挨啟動電機軸，要變換空間位置，管裝配調(diào)節(jié)困難，沈原提出在軸向增加鼓筒來調(diào)節(jié)空間裝配位置，得到設(shè)計人員認可，經(jīng)過3天的努力，解決一號軸承進回油管安裝難題。6F.01燃機二號軸瓦測量熱電偶裝配是一個難題，熱電偶套管空間位置小而且U形變換三道彎，安裝技巧要求極高，在生產(chǎn)準備時，GE人員就提出安裝困難，要求增加熱電偶預(yù)損壞數(shù)量，公司電工和GE人員安裝時連續(xù)損壞4件熱電偶，不能繼續(xù)安裝，在懷疑熱電偶套管時，沈原站出來主動承擔裝配熱電偶工作，提出適當加潤滑劑和安裝不斷敲擊管工藝方案，得到GE人員的認可，他憑著“手感”，成功解決安裝難題。沈原不但燃機生產(chǎn)技術(shù)高超，而且他領(lǐng)隊的燃機現(xiàn)場生產(chǎn)團隊，工作有序，敢于擔當;公司要求首臺6F.03燃機機組與3月12日轉(zhuǎn)移試驗站，因首臺生產(chǎn)，在轉(zhuǎn)移前10天，近一半管路還沒裝配，時間緊張，沈原說作為黨員和勞動模范我保證帶隊按時保質(zhì)完成生產(chǎn)任務(wù)，在他的感應(yīng)和號召下，團隊心一致，加班加點，每人每天按時完成沈原安排的工作，在大家一起努力下，原準備月底完成的機組，3月12號按時轉(zhuǎn)移試驗站。

　　沈原帶隊先后完成6B、9E、6F燃機管路裝配生產(chǎn)達50多臺，產(chǎn)品不但質(zhì)量穩(wěn)定，而且逐步提高;沈原是一個為自己想得少、為公司想得多的人，他在燃機制造中傾注了滿腔熱情;沈原用他的實際行動詮釋著一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范領(lǐng)引作用;因工作業(yè)績優(yōu)秀，2015年沈原獲“南京市勞動模范”稱號，并多次獲得 “集團公司先進工作者”、“公司優(yōu)秀黨員”“質(zhì)量銀、銅牌獎”等榮譽稱號。